联锁系统中,为了保证行车安全,在信号机、道岔和进路之间建立的相互制约关系称为?
联锁关系
闭塞关系
敌对关系
互锁关系
联锁系统的核心逻辑是:只有当区段空闲、道岔锁闭到规定位置、敌对信号处于关闭状态。防护该进路的信号机才能开放,这一逻辑的主要目的是?
防止列车冲突
简化道岔操作
减少信号机数量
提高列车速度
下列哪一项不是联锁的基本内容?
不建立会导致机车车辆相冲突的进路
使所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
使信号机的显示与所建立的进路相符
确保进路上无车占用时信号机才能开放
根据信号系统联锁的规定,敌对进路的定义是?
两条在不同咽喉区的进路
两条方向相反的进路
同时行车会危及行车安全的任意两条进路
两条平行且不重叠的进路
在联锁设备中,敌对进路必须互相照查,不能同时开放。防护这两条进路的信号机称为?
照查信号
敌对信号
冲突信号
防护信号
联锁系统中,信号开放后,进路上的道岔仍然可以被扳动。
敌对进路是指两条可以同时建立的进路。
联锁的基本内容包括使信号机的显示与所建立的进路相符。
在排列进路时,必须检查敌对信号是否已经开放。
联锁系统通过敌对进路的检查机制确保行车安全。
在铁路车站联锁系统中,您认为哪一项对行车安全最为关键?
信号机与道岔的联锁关系
敌对进路的检查机制
道岔位置的正确锁闭
信号机的自动关闭功能
进路占用检测
在调车作业中,您认为哪种敌对进路类型最容易引发安全隐患?
同咽喉对向重叠的列车进路与列车进路
同咽喉对向重叠的列车进路与调车进路
同咽喉对向重叠的调车进路与调车进路
顺向重叠的列车进路与调车进路