危险区域的斑马线必须划（ ）相间线，强调虽然该区域是通道，但此区域车辆优先通过，行人不优先。
白黄
黑黄
红白
黑白
两个卸货红色区域的最小距离应该根据不同叉车的类型，以及风险评估测试得出，而且不得小于（）米
2
3
5
1
为了界定视线是否被所载物品遮挡，必须在每台叉车的杆上（ ）
光电感应
划线标注
挂旗警示
光标
所有的交叉口，如果不能保证（）的视野，需要安装球面镜，及其他扩展视野或警示设备
90度
120度
180度
270度
当行人需要横穿马路时，过街点至少离货车转弯点至少（）m以上。
5
10
15
20
使用手机接听电话及类似设备时需要停止工作，并且远离现场生产机台、设备、操作岗位、车辆运行区域等（）米以上。
1
2
3
4
推拉门的开门方向必须朝（ ），让行人停下来看看交通情况后通过。
作业区
安全区
危险区
非作业区
装卸货区域红区的宽度应为：
60cm
80cm
90cm
100cm
高空作业的优先顺序为（ ） ①使用可移动的工作平台或脚手架。 ②使用梯子：如必要需配合防坠装置和安全网。 ③避免高空作业：从地面直接接触设备。 ④避免高空作业：通过电梯或阶梯（如无阶梯，用梯子）到达固定的工作平台或者在工作区周边架设栏杆避免跌落。
①②③④
①③②④
③④①②
④③①②
在双向交通的情况仓库通道李，叉车的道路宽度应为:
4米
5米
3个叉车的宽度
4个叉车的宽度
只有授权员工才可以进入仓库和装卸区（在这些区域从事日常工作的人
正确
错误
必须利用物理隔离的方式实现人车分离。只有在物理隔离不适用的地方采用其他的方式，如道路划线
正确
错误
当人行横道靠近货物堆垛处时，必须采取措施防止物体坠落
利用栅栏或格栅
采用下宽上窄的金字塔形堆垛方式
在散码装卸第一托和最后一托的时候，是否需要借助特制的登高平台辅助作业，防止人员跌落
是
否
装车区域人车分离（通用标准）有哪些？
有合适的司机/搬运工通往排单室/休息间/卫生间的通道
附近有安全岛供司机/搬运工休息等待
有合适的通道供卡车司机/搬运供进入叉车装卸区
要有轮阻等措施来防止卡车在装卸期间意外移动
对于装卸车位有装声光报警器的，司机要进入装卸区前在安全岛开启警报装置，叉车司机通过观察警报装置和地面激光隔离禁止进入对应车位叉运，必须在司机关闭警报装置后才能进入作业
正确
错误
卡车装卸位的红区要求是
叉车和卡车司机不能同时出现在此区域
叉车和卡车司机能同时出现在此区域
如果卡车司机在红色区内，那么叉车司机必须停止装卸活动
当人行横道靠近货物堆垛处时，必须采取措施防止物体坠落，靠近人行道区域堆垛不能超过（ ）层
一
二
三
四
以下关于新叉车的安全要求正确的有（ ）
座位上没有人员时，叉车会停下来，如果司机没有使用手刹而离开座位，则会发出报警声
座椅可以转向
三点式安全带，安全带高可见
安全带联锁（不系安全带就无法启动叉车）或不使用时自动声音报警
车辆不得停放在斜坡上。在斜坡区域需设置标识。如果车辆必须停放在斜坡上，则须有清晰易见的标识，如“斜坡/停放车辆时需使用（）和（）”
手刹
警示牌
轮阻
隔离栏
叉车上的喇叭是提高工作场所安全性的重要设备。喇叭的声级必须高于工作场所的环境噪音。喇叭必须使用于：
当叉车在该区域内，甚至接近该区域时，通知行人
如果司机看不到他或她将要进入的区域
转弯时
在任何死角
启动车辆前必须按喇叭提醒