如果运输需求交叉价格弹性小于零,说明运输方式A、B之间的关系为
独立性
互补性
可替代性
不可替代性
“相对运输需求而言 ,社会经济活动是本源需求。”体系了运输需求()特征
多样性
派生性
广泛性
不平衡性
在工业生产方面,当原料产地和产品市场分离时,人们可以通过生产位置的合理规划使运输量降低到最低限度。这体现了运输的()特征
外部替代
协同性
内部替代
不平衡性
运输供给的四要素不包括()
运输供给量
运输布局
运输管理体制
运输价格
下列没有体现运输供给负外部性的事例是()
公交车超员运行
交通阻塞
汽车频繁鸣笛
新能源电车的繁荣
生产线旅行需求是是生产活动在运输领域的继续 ,其运输费用进入()
个人收入
无形资产
个人消费
产品或劳务成本
某航运企业经营从A地到B地之间的海运业务,据该公司的统计资料表明,其船舶运力与运价之间的函数关系为:Q = 2P+10,当P=5时,船舶运输供给价格点弹性为( )。
2
0.25
0.5
-0.25
征税对供给曲线没有影响,但征税对需求曲线有影响。
供给与需求是决定运输市场行为的最基本的两种力量,它们之间平衡是相对的,不平衡是绝对的。
所以当富有弹性时,降低运价会减少运输收入 。
当考察时期比较短时湘潭公路运输市场弹性较小,当考察时期比较长时湘潭公路运输市场弹性较大;
若国家考虑到绿色运输需求,对油车加收购置税1000元。已知油车市场需求弹性为-2.0,供给价格弹性为0.5,求消费者需购买油车需承担()元税收。
250
50
200
800